Vingt litres ici, trente là, cinquante par bidon, cent vingt par étage. Dès qu’on cherche combien d’essence on a le droit de garder chez soi, les chiffres se contredisent, parce que plusieurs réglementations se superposent et que chaque source n’en cite qu’une. Elles ne disent pas la même chose selon qu’il s’agit d’un bidon, d’un étage ou d’une pièce à vivre.
Ce que dit vraiment l’arrêté du 1er juillet 2004
Le texte de référence pour les particuliers est l’arrêté du 1er juillet 2004. Il fixe les règles de sécurité applicables au stockage de produits pétroliers dans les lieux qui ne relèvent ni des installations classées (ICPE), ni des établissements recevant du public. C’est lui qui s’applique à une maison ou à un garage.
Deux limites cohabitent. Une capacité par contenant d’abord : pas plus de 50 litres par bidon. Une capacité totale ensuite : pas plus de 120 litres par étage pour un même foyer. La règle souvent citée des « 30 litres dans l’habitation » ne figure pas telle quelle dans l’arrêté : c’est une recommandation de sécurité incendie, reprise par les centres de gestion des collectivités et par la plupart des assureurs. Elle s’ajoute au texte sans le contredire.
Les règles selon votre logement
En maison, dans l’habitation. Trente litres au maximum, dans des jerricans homologués UN — le marquage figure en relief sur le contenant (code 3A1 pour l’acier, 3H1 pour le plastique). Ni les bouteilles en plastique ordinaires, ni les vieux bidons non normés ne conviennent. Le stockage se fait dans un endroit ventilé, à l’écart de toute source de chaleur. Un garage attenant à la maison compte comme partie de l’habitation : la limite y reste de 30 litres.
Dans un local séparé. Jusqu’à 120 litres par étage dans un garage non attenant, un abri de jardin ou une remise, à condition qu’aucun contenant ne dépasse 50 litres. Le local doit être ventilé, indépendant de l’habitation, et chaque bidon posé sur un bac de rétention étanche et incombustible.
En copropriété. Le règlement de copropriété prime, et beaucoup d’immeubles interdisent tout liquide inflammable dans les caves et les parkings. L’arrêté lui-même proscrit le stockage dans les combles, sur les balcons et dans les parties communes. Quelques litres dans un jerrican en cave peuvent donc déjà constituer une infraction.
Au-delà de 120 litres. L’arrêté ne le permet pas : il plafonne le stockage d’un particulier à ce volume par étage. Le régime des installations classées, avec déclaration en préfecture, ne commence qu’à des quantités sans commune mesure, cinquante tonnes pour les carburants. Un particulier n’a, en pratique, aucune raison légitime de franchir la limite de l’arrêté — hors usages agricoles ou de plaisance, soumis à des règles distinctes.
Pourquoi l’essence est plus dangereuse qu’on ne le croit
L’essence n’est pas du gazole. Son point éclair se situe autour de −40 °C, ce qui la classe parmi les liquides « extrêmement inflammables » selon la Direction générale de la prévention des risques. Autrement dit, elle dégage des vapeurs inflammables en permanence, même à température ambiante. Dans un garage fermé, un jerrican mal refermé peut suffire à saturer l’air : un interrupteur, un chargeur, l’électricité statique d’un vêtement synthétique, et la déflagration devient possible.
Le moment le plus risqué reste le transvasement. Verser de l’essence d’un bidon dans un réservoir crée de l’électricité statique ; sans mise à la terre, une étincelle peut enflammer les vapeurs. C’est le scénario classique des incendies de garage relevés par les pompiers. Le gazole, lui, a un point éclair bien plus élevé, au-delà de 55 °C : il reste inflammable, mais beaucoup moins volatil.
Un carburant qui vieillit plus vite qu’on ne croit
Sans additif, l’essence commence à perdre ses propriétés au bout de trois à six mois. Avec un stabilisateur vendu en station ou en grande surface, la conservation peut atteindre un à deux ans. Au-delà, le carburant s’oxyde, perd de l’indice d’octane et forme des dépôts qui encrassent l’injection.
Une essence trop vieille n’explose pas davantage qu’une essence neuve, mais elle peut empêcher un moteur de démarrer. Payer cent euros de carburant pour le jeter six mois plus tard n’a donc aucun intérêt. Même quand les pompes se vident, un stock domestique ne règle rien : le 21 septembre, 17 % des stations manquaient d’au moins un carburant, selon le ministre de l’Économie, Roland Lescure, les ruptures touchant surtout le réseau TotalEnergies, dont les prix sont plafonnés depuis mars.
Ce que votre assureur doit savoir
L’article L113-2 du Code des assurances impose à l’assuré de déclarer toute aggravation du risque dans un délai de quinze jours. Stocker régulièrement plusieurs dizaines de litres d’essence dans un garage modifie le risque d’incendie ; ne pas le signaler expose à de mauvaises surprises.
Deux articles règlent les conséquences. En cas d’omission de bonne foi — un oubli, une méconnaissance —, l’article L113-9 prévoit une réduction proportionnelle de l’indemnité : si la prime aurait été 30 % plus élevée, l’indemnité est amputée d’autant. Ce n’est qu’en cas de mauvaise foi avérée que l’article L113-8 autorise l’assureur à annuler le contrat et à conserver les primes. Dans tous les cas, l’enjeu dépasse de loin les quelques euros économisés : une garantie incendie couvre souvent plusieurs centaines de milliers d’euros.
Ce que l’on risque vraiment
L’arrêté de 2004 ne fixe pas lui-même de sanction chiffrée, et le risque principal n’est pas l’amende. En cas d’incendie causé à des tiers, la responsabilité civile de l’auteur est engagée, et des poursuites pénales sont possibles si une négligence caractérisée est établie. Enfin, en période de tension sur l’approvisionnement, un préfet peut interdire temporairement le remplissage de jerricans en station — une mesure déjà prise lors de précédents épisodes de pénurie.
Trois usages qui obéissent à d’autres règles
Trois usages échappent en partie aux règles standard. Pour les outils thermiques — tondeuses, débroussailleuses —, garder quelques litres dédiés à l’entretien d’un jardin est toléré, dans les mêmes contenants homologués et la même limite de 30 litres. La plaisance relève de la réglementation maritime : les jerricans embarqués doivent être arrimés et spécifiquement homologués. Les exploitants agricoles, enfin, disposent d’un cadre dérogatoire — cuves déclarées, contrôles périodiques, marquage spécifique.
Un réservoir plein vaut mieux qu’un bidon dans le garage
La parade la plus efficace n’est pas de constituer un stock, mais de maintenir son réservoir au-dessus des trois quarts. Le réflexe évite à la fois la panne sèche et les risques du stockage domestique. Le service officiel prix-carburants.gouv.fr permet de repérer en temps réel les stations approvisionnées sur un trajet — un réflexe de précaution comparable à ceux qu’imposent les crises touchant les réseaux, que la France apprend à anticiper en traitant la résilience comme un sujet de sécurité.
Si l’on tient malgré tout à un stock d’appoint : trente litres au maximum dans l’habitation, des jerricans homologués UN, un local ventilé, un bac de rétention — et un mot à son assureur. Le reste relève d’une prise de risque personnelle que la loi ne couvre pas si elle tourne au sinistre.
