Quand le baril de pétrole grimpe de 10 %, le litre à la pompe ne grimpe pas de 10 %. Et quand le baril recule, la baisse met des jours à se voir sur le totem des stations. Trois mécanismes l'expliquent : la façon dont le prix d'un litre est composé, le temps que met le carburant à arriver en station, et le cours du dollar.
Ce que contient un litre
Le prix d'un litre se décompose en trois parts.
L'impôt d'abord, et il est double. L'accise sur les produits énergétiques — l'ancienne TICPE — est un montant fixe par litre, qui ne dépend pas du cours du pétrole. Le guide 2026 de la fiscalité des énergies du ministère de la Transition écologique la fixe, au 1er août 2026, à 60,75 euros par hectolitre pour le gazole, 67,50 pour le SP95-E10, 69,02 pour le SP95-E5 et le SP98, et 11,83 pour le superéthanol E85. Par-dessus, la TVA à 20 % s'applique au prix accise comprise : elle taxe donc aussi la taxe.
Le pétrole ensuite. Un baril contient 159 litres. La part du pétrole lui-même peut s'estimer par la valeur du brut contenu dans le litre, convertie en euros. Ce n'est qu'une estimation : une raffinerie ne tire pas un litre de gazole d'un litre de brut.
Le reste, enfin, couvre le raffinage, le transport, le stockage, la distribution et les marges.
Prenons un exemple : un litre de gazole à 2,30 euros, un litre de SP95-E10 à 2,10 euros, un baril à 100 dollars et un euro qui vaut 1,15 dollar.
| Exemple de calcul | Gazole à 2,30 € | SP95-E10 à 2,10 € |
|---|---|---|
| Accise | 0,6075 € | 0,675 € |
| TVA à 20 % | 0,383 € | 0,350 € |
| Total impôt | 0,991 € — 43 % | 1,025 € — 49 % |
| Valeur du brut contenu | 0,547 € — 24 % | 0,547 € — 26 % |
| Raffinage, transport, distribution, marges | 0,762 € | 0,528 € |
Dans cet exemple, l'impôt pèse 43 % du prix du gazole et 49 % de celui du sans-plomb, le pétrole brut un quart environ. En moyenne mensuelle, depuis mars 2026, l'impôt a représenté entre 43 et 48 % du prix du gazole, d'après les prix que les stations déclarent au ministère de l'Économie. Comme l'accise est un montant fixe, sa part augmente quand le prix baisse, et diminue quand il monte.
Pourquoi la pompe ne suit pas le baril
La première raison est arithmétique. Puisque le pétrole ne pèse qu'environ un quart du prix, une variation du baril ne se transmet que pour une petite part. Avec un euro à 1,15 dollar, dix dollars de plus sur le baril représentent 5,5 centimes d'euro par litre, 6,6 centimes une fois la TVA appliquée, soit un peu plus de trois euros sur un plein de 50 litres. Un baril qui bondit de 10 % en une séance ne fait guère bouger le litre de plus de sept centimes.
La deuxième tient au temps. Une station ne vend pas le pétrole du jour : elle écoule un carburant raffiné et livré plusieurs jours auparavant, à un prix déjà payé. Une hausse du brut met donc du temps à atteindre le totem, et une baisse aussi. Il arrive ainsi que le prix à la pompe baisse encore quelques jours alors que le baril est déjà reparti à la hausse, ou l'inverse.
La troisième est le change. Le pétrole s'achète en dollars et se revend en euros : à baril constant, un euro qui recule face au dollar rend le plein plus cher, un euro qui monte l'allège.
Le gazole, moins taxé et pourtant plus cher
Depuis mars 2026, le gazole coûte chaque mois plus cher que le SP95-E10 à la pompe, en moyenne. Ce n'est pas une question d'impôt : le gazole est le moins taxé des deux, avec 60,75 centimes d'accise par litre contre 67,50 pour le SP95-E10, presque sept centimes de moins. L'écart naît hors taxes, dans le prix du produit lui-même, de son raffinage, de son acheminement et des marges.
Le superéthanol E85 est à part : composé majoritairement d'éthanol, il supporte une accise près de six fois inférieure à celle du sans-plomb, et coûte moins de la moitié du prix à la pompe. Il réclame un véhicule compatible ou un boîtier homologué, et il consomme davantage au cent kilomètres.
Où trouver les prix du jour et les aides
Les prix changent chaque jour et d'une station à l'autre. Pour comparer autour de chez soi, notre relevé station par station reprend les déclarations officielles des stations, également consultables sur le site prix-carburants.gouv.fr.
Les conditions de l'aide de 100 euros aux travailleurs qui font de longs trajets en voiture, et la marche à suivre pour la demander, sont détaillées dans notre guide de l'aide carburant. Ce que l'État peut faire pour faire baisser le prix à la pompe, et ce que cela coûte, est expliqué dans un autre article, comme les raisons pour lesquelles il préfère une aide ciblée à une baisse des taxes.
Ce qui est établi, ce qui est discuté
Établi — Les montants d'accise au 1er août 2026, publiés par le ministère de la Transition écologique, et le calcul de la TVA sur le prix accise comprise. La part de l'impôt dans le prix du gazole depuis mars 2026, calculée sur ces mêmes déclarations.
Discuté — La part des marges dans le prix hors taxes, que les distributeurs et les associations de consommateurs n'évaluent pas de la même façon. Le calcul présenté ici s'arrête à ce qui est vérifiable : impôt, valeur du brut, et un solde qui regroupe raffinage, logistique, distribution et marges sans les séparer.
