Depuis le début de la guerre au Moyen-Orient, le prix du kérosène en Europe est passé de 90 à plus de 200 dollars le baril. Les aéroports italiens rationnent. SAS a annulé un millier de vols en avril. Ryanair menace de couper 10 % de son programme estival. Et Air France a doublé sa surcharge carburant le 11 avril 2026.
Si votre vol est annulé, vous avez des droits. Mais pas ceux que vous croyez.
Remboursement oui, indemnisation non : la distinction qui change tout
Le règlement européen CE 261/2004 est le texte qui protège les passagers aériens dans l’Union européenne. Il prévoit deux mécanismes distincts en cas d’annulation :
Le remboursement ou le réacheminement (article 8) : la compagnie doit vous proposer le choix entre le remboursement intégral du billet dans un délai de 7 jours, ou un vol de réacheminement vers votre destination finale dans des conditions comparables. Ce droit est absolu. Il s’applique quelle que soit la cause de l’annulation.
L’indemnisation forfaitaire (article 7) : une compensation de 250 à 600 euros selon la distance du vol. Mais cette indemnisation n’est pas due si l’annulation résulte d’une « circonstance extraordinaire ». Or une guerre, un conflit armé et une pénurie de carburant qui en découle entrent dans cette catégorie, selon le considérant 14 du règlement et la jurisprudence de la Cour de justice de l’UE.
Concrètement : vous récupérez votre argent ou vous êtes réacheminé, mais vous ne touchez pas les 250 à 600 euros de dédommagement supplémentaire. La différence pour une famille de quatre personnes sur un vol moyen-courrier : 1 000 euros en moins.
Le piège n°1 : annuler vous-même votre vol
C’est l’erreur la plus coûteuse et la plus fréquente. Quand les annulations s’accumulent et que l’incertitude monte, le réflexe naturel est d’annuler sa réservation pour « récupérer son argent ».
Ne le faites pas.
Si vous annulez, vous sortez du cadre du règlement européen. Vous ne récupérez que les taxes d’aéroport — souvent une fraction du prix du billet. Le reste est perdu. Si la compagnie annule, vous récupérez la totalité. Tout l’intérêt est de laisser la compagnie prendre la décision.
Même si vous êtes convaincu que votre vol ne partira pas : attendez. La compagnie peut modifier l’horaire, changer l’appareil, réacheminer via un autre aéroport. Si elle annule, vos droits sont intacts. Si vous anticipez, ils ne le sont plus.
Surcharge carburant sur un billet déjà payé : ce que les compagnies n’ont pas le droit de faire
Air France a doublé sa surcharge carburant le 11 avril 2026 : 100 euros supplémentaires sur un aller-retour long-courrier en économique. La question que des millions de passagers se posent : est-ce que ma réservation existante peut être surtaxée ?
Non. Le droit français est catégorique. Une fois le contrat conclu et le paiement effectué, le prix ne peut pas être modifié unilatéralement. La surcharge carburant ne s’applique qu’aux billets achetés après l’annonce de la hausse. Votre billet réservé en janvier est protégé.
Seule exception : si une taxe gouvernementale ou aéroportuaire est instaurée après votre réservation, elle peut être répercutée. Mais une hausse du kérosène n’entre pas dans cette catégorie.
Pour les voyages à forfait (séjour + vol), les règles diffèrent. L’agence peut répercuter une hausse liée au carburant si le contrat le prévoit explicitement. Mais au-delà de 8 % d’augmentation du prix total, vous pouvez résilier sans frais.
Assurance voyage et guerre : la double peine
Beaucoup de voyageurs comptent sur leur assurance annulation. Mauvaise nouvelle : la quasi-totalité des contrats d’assurance voyage excluent les conflits armés. C’est l’article L 121-8 du Code des assurances.
En pratique, cela signifie que si vous avez réservé un séjour en Asie et que votre vol est annulé à cause de la pénurie de kérosène liée à la guerre en Iran, votre assurance standard ne couvre ni l’annulation ni les frais supplémentaires (nuits d’hôtel, nouveau billet).
Point crucial : toute assurance souscrite après le 28 février 2026 (début des frappes sur l’Iran) exclut automatiquement les événements liés au conflit au Moyen-Orient, puisqu’ils ne sont plus « imprévisibles ».
La seule option : les assurances « toutes causes d’annulation », qui coûtent entre 4 et 10 % du prix du voyage et remboursent environ 75 % du montant. Mais elles doivent avoir été souscrites avant le début du conflit.
La marche à suivre si votre vol est annulé
| Étape | Action | Détail |
|---|---|---|
| 1 | Ne rien faire | N’annulez pas vous-même. Attendez l’annulation par la compagnie. |
| 2 | Choisir | Remboursement intégral (7 jours) ou réacheminement. |
| 3 | Exiger la prise en charge | Si réacheminement : hôtel, repas, 2 appels téléphoniques aux frais de la compagnie. |
| 4 | Documenter | Conserver tous les justificatifs (mails, reçus, captures d’écran). |
| 5 | Réclamer | Depuis février 2026 : médiation obligatoire via le médiateur tourisme et voyage avant le tribunal. |
Si la compagnie refuse le remboursement dans les 7 jours, vous pouvez saisir la Direction générale de l’aviation civile (DGAC), qui supervise l’application du règlement 261/2004 en France. La DGAC peut sanctionner la compagnie.
Ce que l’été 2026 change pour les voyageurs
Les prix des billets d’avion ont déjà augmenté de 20 à 40 % selon l’IATA. La surcharge carburant d’Air France atteint 100 euros sur un aller-retour long-courrier. Et la pénurie de kérosène pourrait s’aggraver si le blocus du détroit d’Ormuz se prolonge — les prix du carburant restent sous tension.
Les compagnies avec les meilleures couvertures carburant (hedging) sont les moins exposées aux annulations : Air France (87 % au premier semestre), easyJet (84 %), Ryanair (80 %). Les compagnies sans couverture — Volotea, certaines low-cost du sud de l’Europe — sont les premières à couper des lignes.
Un indicateur à surveiller : si votre compagnie modifie l’horaire de votre vol de plus de 5 heures, cela équivaut juridiquement à une annulation. Vos droits au remboursement s’appliquent.
Pour l’été 2026, le réflexe le plus sûr reste de vérifier vos clauses d’assurance, de ne rien annuler vous-même et de connaître vos droits avant de partir.
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Sources : Règlement CE 261/2004 (EUR-Lex), Direction générale de la concurrence et de la répression des fraudes (DGCCRF), Service-public.fr, Centre européen des consommateurs, Air Journal, Code des assurances (article L 121-8).
