La déclaration de revenus ouvre le 9 avril. Des millions de salariés français qui utilisent leur voiture pour aller travailler vont devoir choisir entre l'abattement forfaitaire de 10 % et la déduction des frais réels. Cette année, ce choix cache un piège que personne ne signale : le barème des frais de carburant a été revu à la baisse par l'administration fiscale, alors que les prix à la pompe ont explosé.
Le barème baisse de 5 % : les chiffres
Le barème des frais de carburant publié le 20 février 2026 par l'administration fiscale fixe les montants déductibles pour la déclaration des revenus 2025.
| 5-7 CV | 2025 | 2026 | Évol. |
|---|---|---|---|
| Gazole | 0,116 | 0,110 | -5,2 % |
| Essence | 0,119 | 0,113 | -5,0 % |
| GPL | 0,074 | 0,072 | -2,7 % |
Montants en euros par kilomètre. Source : administration fiscale, barème publié le 20 février 2026.
La baisse concerne toutes les motorisations et toutes les tranches de puissance fiscale. Le barème 2026 est le plus bas depuis 2022.
Pourquoi cette baisse ne reflète pas la réalité
Le barème fiscal est calculé sur les prix moyens constatés en 2025. Or, en 2025, le gazole était stable autour de 1,55 euro le litre — un prix relativement bas. L'administration applique une formule mécanique : prix moyen en baisse = barème en baisse.
Le problème, c'est que les dépenses de carburant ne s'arrêtent pas au 31 décembre. En mars 2026, le gazole a atteint 2,237 euros le litre, en hausse de 30 % en un mois, à cause du blocage du détroit d'Ormuz par l'Iran. Le barème fiscal regarde dans le rétroviseur quand la réalité du conducteur est devant lui.
Le calcul : ce que vous perdez vraiment
Prenons un salarié roulant 15 000 kilomètres par an avec un véhicule diesel de 6 chevaux fiscaux.
| Ce qui change | Impact |
|---|---|
| Déduction 2025 | 1 740 € |
| Déduction 2026 | 1 650 € |
| Perte fiscale | -90 € |
| Surcoût pompe réel | +465 € |
| Effet ciseau | 555 € |
Base : salarié, diesel 6 CV, 15 000 km/an. Calcul : barème officiel + prix pompe au 31 mars 2026.
L'effet ciseau est double : vous perdez 90 euros de déduction fiscale ET vous payez 465 euros de plus à la pompe. Le barème amplifie la perte au lieu de la compenser.
Frais réels ou 10 % : ce qu'il faut vérifier
L'abattement forfaitaire de 10 % est appliqué automatiquement si vous ne déclarez pas de frais réels. Pour un salaire net imposable de 25 000 euros, il représente 2 500 euros de déduction. Les frais réels ne sont avantageux que s'ils dépassent ce montant.
Avec le barème carburant en baisse, le seuil de rentabilité des frais réels recule. Certains salariés qui gagnaient à déclarer en frais réels les années précédentes pourraient cette année perdre l'avantage. Le simulateur officiel des impôts permet de comparer les deux options.
Un point à connaître : les véhicules 100 % électriques bénéficient d'une majoration de 20 % sur le barème kilométrique. C'est le seul cas où le barème 2026 peut rester plus avantageux.
Ce qui pourrait changer
Le barème kilométrique général (qui couvre l'ensemble des frais véhicule, pas seulement le carburant) n'a pas encore été revalorisé pour 2026. S'il reste gelé, l'écart entre coûts réels et déduction fiscale se creusera encore.
Plusieurs voix, dont celle de l'association 40 Millions d'Automobilistes, demandent une revalorisation exceptionnelle du barème au vu de la flambée des prix. Le gouvernement n'a pas répondu. La déclaration en ligne ouvre le 9 avril : d'ici là, vérifiez vos kilomètres, vos justificatifs et comparez les deux options. La différence peut atteindre plusieurs centaines d'euros, dans un sens comme dans l'autre. Regards Actuels détaille par ailleurs les cinq coûts cachés de la guerre en Iran sur votre budget.
